Voldemar

no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)

---

А я смотрю на калории... Пульсомер купил недавно и интересно узнать все получше. Калории эти равны выполненной работе. А работа равна произведению силы на расстояние. Работа на перемещение себя и вела на расстояние 40 км будет в два раза больше, чем на расстояние 20 км (если ехать по одинаковой дороге).
Если глянуть на 20 км при разделке и при покатушке, то что получается.... При разделке больше развиваемая мощность и скорость. Но меньшее время езды. И при этой повышенной мощности за меньшее время выполняется та же работа (почти). Та же работа, только за меньшее время. Я понимаю, конечно, что на большей скорости приходится преодолевать большее сопротивление воздуха и работа вроде должна повышаться - но все равно, по одному только пульсу так посчитать работу - это интересно. Я строил графики и четко видно почти синхронное движение линий работы и километража (при условии езды по одинаковым дорогам). И по холоду работа сразу возросла. Конечно, здесь много вопросов, но все равно интересно.

---

Немного своей статистики...
При нулевой температуре в начале января прокатился с сыном по одному из своих маршрутов. 44 километра по шоссе. В городе и за городом. Погода безветренная, асфальт сухой. Средняя скорость вышла 15 км/ч. На следующий день по такой же погоде проехал сам по тому же маршруту. Средняя скорость вышла 22 км/ч. Пульсомер показал проделанную работу 1310 ККал в первый день и 1307 ККал во второй. Потом глянул записи за прошлый год. Тогда, в начале октября, проехали с сыном тот же участок со средней 19.5, но работа по пульсомеру была 931 ККал. Вывод получается, что на одном и том же маршруте зимой тратится намного больше энергии.